在作業(yè)中
  
  Orion Packaging公司為快節(jié)奏飲料分銷行業(yè)專門設(shè)計(jì)了LOPRO鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，其中貨盤搬運(yùn)車是移動(dòng)貨盤載荷的常用方法。安裝在American Eagle的系統(tǒng)由八大綜合獨(dú)立的部分組成，可以單獨(dú)移動(dòng)，聯(lián)合移動(dòng)或當(dāng)作一個(gè)單一輸送機(jī)作業(yè)。這使得該系統(tǒng)具有很大的靈活性，可以移動(dòng)貨盤輸入、輸出位于輸送機(jī)中心部分的包裝箱。除了包裝箱所在的部分，輸送機(jī)還有四個(gè)進(jìn)料部分和三個(gè)出料部分。這使得貨盤搬運(yùn)車的操作人員可以放下輸送機(jī)上的貨物，按下該系統(tǒng)的啟動(dòng)按鈕，該按鈕可以啟動(dòng)自動(dòng)控制，移動(dòng)貨盤進(jìn)進(jìn)出出包裝箱。
  
  American Eagle公司的貨盤搬運(yùn)車把貨盤從倉庫冷藏庫的貨盤建筑區(qū)移動(dòng)到進(jìn)料輸送機(jī)，該區(qū)可以一次同時(shí)容納多達(dá)四個(gè)貨盤。一旦一個(gè)貨盤放在了進(jìn)料輸送機(jī)上，按下啟動(dòng)按鈕，一般推理來說，該系統(tǒng)會(huì)把在等待的貨物移得更靠近包裝線，然后每個(gè)貨盤逐個(gè)傳輸?shù)桨�裝區(qū)進(jìn)行拉伸包裝。這一運(yùn)動(dòng)是由每個(gè)輸送機(jī)的電子傳感器控制的，每個(gè)傳感部分可以“看到”一個(gè)貨盤向鏈條發(fā)出信號(hào)，并將其向前移直至下一部分，這一過程是重復(fù)發(fā)生的。
  
  在包裝區(qū)，獵戶座MA-X用可預(yù)拉伸260%甚至更多的薄膜在不到一分鐘內(nèi)包裝好一個(gè)貨盤，生產(chǎn)一種穩(wěn)定而又規(guī)格化的載荷。包裝后，貨物被送到堆積輸送機(jī)，其中叉車直接吊起貨物并將其送到American Eagle公司的卡車或中轉(zhuǎn)區(qū)。一開始由貨盤建筑商放在貨盤載荷上的標(biāo)簽會(huì)向操作人員標(biāo)明，卡車上的貨盤走向哪一條路線，在那輛卡車上貨盤應(yīng)該在什么位置。
  
  進(jìn)料輸送機(jī)和堆積輸送機(jī)的長度需要特別定制，以求滿足American Eagle公司的特定需要和可用空間需求。通過增加一個(gè)額外的輸送機(jī)，為同樣的拉伸包裝進(jìn)料，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)也留下空間讓其擴(kuò)大。
  
  最終結(jié)果
  
  在全新的作業(yè)系統(tǒng)中，貨盤建筑商將成型托盤從冷藏倉庫移到進(jìn)料輸送機(jī)，按下啟動(dòng)按鈕，然后返回再建一個(gè)貨盤載荷。在出口輸送機(jī)末端，指定卡車尚未公布之際，叉車上的工作人員會(huì)將包裝貨盤移到其指定的卡車或中轉(zhuǎn)區(qū)。在倉庫中，叉車上有三個(gè)貨盤建筑商，而貨盤搬運(yùn)車上有五個(gè)——比更早之前的制度少了兩個(gè)。其中一個(gè)建筑商被移到該組，補(bǔ)充挑選區(qū)，因?yàn)楦�快的挑選作業(yè)會(huì)比過去更快地耗盡倉庫庫存。
  
  試運(yùn)行全面運(yùn)作，毫無扭捏后，新系統(tǒng)安裝于2013年5月。有其在手，包裝階段的瓶頸已經(jīng)消除，整個(gè)作業(yè)過程，從包裝挑選到運(yùn)輸，都運(yùn)行平穩(wěn)，吞吐量已經(jīng)大幅提升。
  
  “舊系統(tǒng)之下，”Gentry說，“我們的產(chǎn)量約是每小時(shí)270箱，而現(xiàn)在的速率是每小時(shí)375箱。我們對這個(gè)結(jié)果很滿意�！�