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可循環快遞包裝:促進快遞減碳的驅動力

2022-11-21 12:53 來源:新華網 責編:覃子喻

摘要:
消費者收到的快遞中,紙箱、泡沫箱、塑料袋等傳統包裝占比較高,可循環快遞包裝在日常生活中的發展潛力較大。
    【CPP114】訊:消費者收到的快遞中,紙箱、泡沫箱、塑料袋等傳統包裝占比較高,可循環快遞包裝在日常生活中的發展潛力較大。


  2020年11月30日發布的《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》中指出,應強化快遞包裝綠色治理,推進快遞包裝“綠色革命”。同時制定了主要目標,到2022年時,電商和快遞規范管理普遍推行,電商快件不再二次包裝比例達到85%,可循環快遞包裝應用規模達700萬個;到2025年,快遞包裝領域全面建立與綠色理念相適應的法律、標準和政策體系,形成貫穿快遞包裝生產、使用、回收、處置全鏈條的治理長效機制;電商快件基本實現不再二次包裝,可循環快遞包裝應用規模達1000萬個,快遞包裝基本實現綠色轉型。


  物流包裝的種類主要包括紙箱、泡沫箱、塑料袋等,在生產過程中不僅會消耗木材等資源,還會排放相關污染物,運輸過程中也產生碳排放。研究表明,我國包裝廢棄物約占城市生活垃圾的30%至40%,在這些包裝廢棄物中,不少是由過度包裝產生的。


  2022年,為更好的對快遞包裝進行治理,加快推進快遞包裝減量化、標準化和循環化,國家郵政局要求到2022年年底,實現采購使用符合標準的包裝材料比例達到90%,規范包裝操作比例達到90%,投放可循環快遞箱(盒)達到1000萬個,回收復用瓦楞紙箱7億個。同時要求在三年內完成快遞物流所有包裝的可循環化,包括電商平臺的包裝,以及相關技術的研發,綠色化包裝應用等。


  《郵件快件包裝管理辦法》明確規定,寄遞企業應優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物,鼓勵寄遞企業建立健全工作機制和回收流程,對包裝物進行回收再利用。


   業內需要建立起統一規范的可循環快遞包裝生產和回收流程,目前,循環箱只能在企業內部的物流鏈條中流動,無形中提高了循環包裝的使用成本。據此,業內人士建議,應建立大數據平臺,完善可循環包裝全生命周期的信息追蹤,使包裝逆向物流或就地處置成為可能;同時,在社區、高校內增加可循環包裝回收點,做好循環箱的回收、清潔和消殺工作,減少損耗率和丟失率,讓循環包裝真正走進千家萬戶。


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